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Saper guidare un veicolo 4x4 su strade innevate non è da tutti!

La guida sulla neve è senza dubbio tra le più insidiose tipologie di conduzione che un conducente di normale esperienza può trovarsi ad affrontare. Ecco alcuni consigli pratici per affrontare la strada in inverno in caso di NEVE BATTUTA:

- usate le marce “lunghe” e non le ridotte;

- mantenere bassa la velocità, anche se, apparentemente, il veicolo tiene bene la strada e avanza senza sbandare o perdite di aderenza

- avanzate sempre lungo le carreggiate già esistenti, dove la neve è più compatta;

- evitate assolutamente manovre brusche in accelerazione,

- mantenete sempre una discreta distanza di sicurezza rispetto ai veicoli che precedono ed incrementatela, sia in salita che in discesa;

-  In salita procedete, per quanto possibile, a gas costante, sterzando il meno possibile;

- Per le varie tipologie di neve, in ogni circostanza, è sicuro che, tanto più le gomme sono strette, meglio si va avanti. A far la differenza è in primo luogo la mescola con cui è realizzato il battistrada;

- Quando si ha davanti un muro bianco alto più di mezzo metro, le catene sono necessarie altrimenti siamo arrivati al capolinea;

- In discesa (la circostanza più insidiosa!),  è preferibile usare le ridotte sui tratti lunghi, anche se in 4 o 5 marcia;

- affrontare una discesa “impegnativa”, sia per la pendenza che per il fondo a scarsa o scarsissima aderenza, solo se il tratto interessato è libero, anche con le catene montate

Infine, ma non per importanza, alla guida del nostro 4x4 con le gomme adeguate. Ma quali sono? Le avete controllate? Sono efficienti? Devono riportare come minimo la sigla M/S oppure M+S (mud/snow, ovvero fango e neve), altrimenti, non appena il manto bianco inizia ad assumere lo spessore di alcuni centimetri, saremo costretti a montare le odiosissime catene.

Lo smartphone al volante è sempre un fattore di rischio, anche se utilizzato con viva voce e sistemi audio bluetooth. A dirlo è uno studio congiunto di ricercatori della University of Sussex e della Open University. 

Secondo Gemma Briggs, Graham Hole e Michael Land, autori di «Imagery-inducing distraction leads to cognitive tunnelling and deteriorated driving performance», pubblicato sulla rivista Transportation Research, l’utilizzo del telefonino in automobile è sempre pericoloso in quanto la conversazione stimola l’immaginazione visiva dei conducenti, che sono quindi indotti a una minore percezione dei rischi da fronteggiare mentre la vettura è in transito.

La ricerca ha coinvolto 20 uomini e 40 donne che sono stati sottoposti a test di guida, ripresi da videocamere. Dai filmati è risultato che i guidatori non soggetti a distrazione da telefonino sono in grado di reagire più prontamente a eventi come l’attraversamento di un pedone, l’invasione della corsia da parte di un veicolo in contromano, o l’ostacolo costituito da un’automobile parcheggiata male. 

D’altro canto, i conducenti distratti dal cellulare tendono a restringere il campo visivo concentrando gli occhi sulla zona centrale che taglia fuori dalla vista gli eventuali pericoli più periferici. «La conversazione telefonica – spiega Graham Hole – ha un impatto sulla visione del guidatore maggiore di quanto si pensi portandolo a escludere parte del mondo esterno a vantaggio del proprio interiore universo visivo. Con importanti conseguenze in termini di sicurezza stradale».

Tratto da lastampa.it

Il dato nel suo complesso è veramente impressionante, dal 2010 al 2015, cioè gli ultimi sei anni, i trattori agricoli, secondo l’Osservatorio il Centauro – ASAPS  sono rimasti coinvolti in 2.281 incidenti dove hanno perso la vita 1.073 persone e altre 1.501 sono rimaste ferite. Si pensi che la cifra totale va spalmata su meno di due milioni di veicoli e che in alcuni mesi invernali l’attività è quasi ferma. Nei mesi di maggio e giugno in particolare in alcuni anni si sono contati più morti in incidenti nei campi che sull’intera rete autostradale. 

Che il trend sia per altro in peggioramento ce lo dicono i dati dell’Osservatorio ASAPS del 2015 che fanno registrare un ulteriore netto incremento. Nell’anno appena trascorso l’agenzia forlivese della sicurezza ha contato 434 incidenti (+11% rispetto al 2014 ) con192 morti (+6,1%  ) e 281 feriti (+9,3% all’anno prima). Un record negativo ineguagliato negli anni precedenti. C’è da dire che l’Osservatorio conteggia anche gli incidenti con trattori agricoli che avvengono sulle strade (Interpodereli, comunali e provinciali in particolare).